66_ Once upon a time

Det var ett tag sen nu, men en gång i tiden såg Riddarholmsbron ut såhär...

67_ Indikator?

Hmm, efter denna genomgång av stadens broar, har ett relativt oväntat fenomen upprepats sig ett antal gånger. Nämligen turistbuss parkering, den tycks förekomma företrädelsevis på relativt centrala och påtagligt över dimensionerade broar, på bilden, Barnhusbron, Klarabergsviadukten och Malmskillnadsgatans förlängning över Hamngatan.

68_ från krukväxt till motorväg

Dagen har återigen ägnats åt en återblick, denhär gången på Tengbom. Idag stannade jag upp och tänkte en gång extra på Tokyo och dess utveckling, olympiaden, infrastrukturen, och stadens befintliga form. Det tertiera gatusystemet i kombination med zoning dokument och volym restriktioner relaterade till gatubredd. Vad är det egentligen som ger staden sin form och karaktär, arkitekturen, reglerna eller efterfrågan, vilja och behov, eller kanske allt detta i kombination?

69_ Ex.jobbsdagar

Andra tar examen och vi fantiserar om att det är vi som står framför juryn och presenterar ett "färdigt" projekt...

70_ Tänk om...

Äntligen, tänk om! Idag har vi efter ett mycket givande handledar samtal tagit nästa steg, efter 29 dagars analys och inventering, har vi nu börjat: tänka om...
Här tänkt om söderlägen, Stockholms vatten och broar utan båtpassage under. Kanske kan de erbjuda en plats att sitta ner och ta en kaffe i solen?

71_ Broinferno

Nu med kärlek, kanhända vi snöat in lite väl mycket, men vi kan inte låta bli att beundra broinfernot vid Gullmarsplan.

72_ Lika, men inte som bär

Kategoriseringen är igång. Dagens favorit kategori har varit Med attraktion på bron. Med attraktionen som genensam nämnare kopplas en bunt mycket olika broar samman,
Norrbro med Riksdagshus och museum med,
Mariebergsbron som har en busshållplats placerad på bron,
Vasabron som kopplar till Strömborgsbron,
Skansbron med spången till Whites kontorsbyggnad,
och en av broarna i Malmskillnadsgatans förlängning på vilken en P-automat är placerad.
På samtliga exempel bryts den frekventa linjära rörelsen över bron. Istället för att röra sig mellan två punkter på land, skapas ett flöde som inte rör sig över hela bron och dessutom vänder tillbaka till den plats på land de ursprungligen kommit ifrån. Attraktionen ger bron en dragningskraft och den (på broar) vanligen symmetriska relationen mellan tid och rum upphävs.

73_ Q märkt

Ovan stadsmuseets byggklassnings karta, nedan en av de q-märkta broarna, Tranebergsbron.

Inte en enda gata är finns med på stadsmuseets byggklassnings karta med kulturhistorisk värdefull bebyggelse, däremot ett flertal broar. Efter att ha tagit en närmare till på kartan kan man mistänka att broarna är inkluderade för sina konstruktion och inte för den del vi mestadels använder, själva broplattan. Exempel som Tranebergsbron antyder det...

74_ Is

Likt en djurhud ligger isflaken på Riddarfjärden.

75_ Endlös?

I över en månad har vi nu vänt in och ut på stadens broar, åtskilliga diskussioner har handlat om hur långa broarna egentligen är. Var tar bron slut, vid konstruktionens slut, i den punkt där känslan av bron inte längre är närvarande, där bron når land eller rent ut av där de flöden som transporterats på bron distribuerats ut på land? Diagram producerats ideligen för att försöka förstå. Här det som visar utsträckningen tills floderna distribuerats.

76_ en resa tillbaka

Dagen har ägnats till att tillsammans med Jonna berätta om vår vistelse i Tokyo för våra med studenter. Detta för givetvis tankarna tillbaka till Tokyo och de brokonstruktioner som finns där. Utanför Tokyos hamn finns artificiella öar, för att ta sig till dit med kollektiv trafiken åker man monorail. Denna monorailen tar sig via broar ut över staden och hamnen i långsam lutning uppåt, den gör en loop och knyter ann till bilbron som går ut till ön. Färden bjuder både fina Tokyo vyer och en lite läskig känsla i magen.

77_ Under

Idag var det åter igen dags att lämna det lilla rummet på skolan och bege oss ut för att studera broar i skala 1:1. Det var snö modd och kallar än väntat. Turen gick i ett slalommönster från Norrmalm till Gamla Stan och tillbaka över de fem broarna som kopplar stadsdelarna samman. Under Stallbron var det dags att fynda igen, till vår förtjusning finns här en rumstemererad inglasad passage mellan Risdagen och departementen. Bron utökad med ytterligare en funktion, det finns i Stockholm också!

78_ The office

Vi har haft turen att få ett litet arbetsrum på Arkitekturskolan, här spenderar vi många timmar i både tystnad, skratt, diskussion, konversation och frustration.

79_ Brobazar

Ponte Vecchio


Norrbro

Ytbristen i Florence ledde till att butikerna fick huserade på Ponte Vecchio. Över bron passerade stora mängder människor, vilket gjorde läget kommersiellt attraktivt. Även i Stockholm har vi haft kommersiella brostråk. År 1939 stod Norrbros egen brobazar klar, i en av bokboxarna startade Adolf Bonnier sin verksamhet.

80_ En annan blogg

Idag refererar vi helt enkelt till en annan mycket läsvärd blogg, BLDG BLOG, som dagen till ära handlar om broar.

81_ Fyndat

Är det en gammal dammsugare i kylskåpet?
Absolut, de relativt icke exploaterade rummen under broar och brofästen huserar både ett och annat fynd. Utöver detta ryktas det att okänd Stockholmare förvarar en uppsättning vinterdäck i en av Liljeholmsbrons pelare... Trevlig helg!

82_ Privat

Kan ni komma på någon bro, med någon typ av privat initiativ endera på själva bron eller under?
Stockholmsstad äger broarna innanför tullarna, marken under och vid brofästena ägs av respektive stadsdel. Under Liljeholmsbron har vi hittat de små bilverkstads volymerna, som ett exempel på att privat verksamhet existerar kopplad till broar och dess struktur. Utöver det finns det kommersiella lokaler under Slussen och det som mer liknar en galleria i anslutning till Sergelstorg, vi behöver hjälp att hitta fler exempel.

83_ Galata

Det finns ett antal världsstäder som fått sitt läge pågrund av dess strategiska koppling till vatten och farleder, en av dem Istanbul. Nedanför den gamla stadens sluttning med slott och moskeer alldeles intill marknaden tar Galata bridge vid och kopplar ihop den gamla staden med den moderna staden. Men bron är mer än bara en transportväg. Brons undre nivå används flitigt till kaffedrickande och vattenpipe rökande...

84_ Hur het är bron?

Nu har vi börjat tillverka diagram för att kunna jämföra broarna. Likt en tomteverkstad sitter vi och analyserar bro efter bro enligt en modell vi satt upp som innefattar allt från trafikflöden på bron till hålrum under bron, vi försöker bedöma dem efter skalan 1-3 där 1 är lite och 3 är mycket. Desto fler diagram vi gör desto fler blir frågorna och nyfikenheten ökar.

85_ Reklam

Tänk om.... Fin reklam för fjärrvärme. För en stunds leende, titta på filmen från 2009 på Fjärrvärmes hemsida!